遠心ポンプの構造解析

遠心ポンプは遠心力の原理に基づいて設計され、高速回転する羽根車ブレードが水を回転させ、水を排出することで、輸送の目的を達成します。遠心ポンプには多くの種類があり、用途から民生用ポンプと工業用ポンプに分けられます。輸送媒体から、クリーンポンプ、不純物ポンプ、耐腐食ポンプなどに分けられます。

遠心力は、実は物体の慣性の現れです。例えば傘の上の滴は、傘がゆっくり回転すると、傘の回転に追従します。これは傘と水滴の間の摩擦が水滴に向心力として働くためです。しかし、傘の回転が速くなると、この摩擦は水滴を円を描くように動かし続けるのに十分ではなくなり、ロープで石を円を描くように引っ張るのと同じように、水滴は傘から離れて外縁に向かって動きます。速度が速すぎると、ロープが切れて石が飛んでいきます。これを遠心力と呼びます。

遠心ポンプの基本構造は、それぞれインペラ、ポンプ本体、ポンプシャフト、ベアリング、シーリングリング、スタッフィングボックスの 6 つの部分で構成されています。

1、インペラは遠心ポンプの核心部分であり、高速で大きな出力を持ち、インペラのブレードが主な役割を果たします。インペラは組み立て前に静的バランス試験に合格する必要があります。インペラの内面と外面は滑らかで、水流の摩擦損失を減らす必要があります。

2、ポンプ本体はポンプシェルとも呼ばれ、ポンプの本体であり、支持と固定の役割を果たしており、ベアリングを取り付けるためのブラケットに接続されています。

3、ポンプシャフトの役割は、カップリングとモーターを接続してモーターのトルクをインペラに伝えることであり、機械的エネルギーを伝達する主要な部品です。

4、ベアリングはポンプシャフトに取り付けられ、ポンプシャフト部品を支持します。ベアリングには、転がりベアリングと滑りベアリングの2種類があります。ポンプの運転中、ベアリングの温度は最大85°Cで、通常は約60°Cで動作します。高い場合は、原因（不純物があるかどうか、オイルが黒くなっているかどうか、水が入っているかどうか）を見つけて、タイムリーに処理する必要があります。

5、シールリングは漏れ低減リングとも呼ばれ、逆流抵抗を高め、内部漏れを低減し、ホイールとポンプシェルの耐用年数を延ばすために、シールリングはポンプシェルの内縁とインペラの外部補助に取り付けられ、シールギャップは0.25〜1.10mmに維持されます。

6、パッキンボックスは、主にパッキン、ウォーターシールリング、パッキンシリンダー、パッキングランド、ウォーターシールチューブで構成されています。 パッキンボックスの機能は、主にポンプシェルとポンプシャフトの間の隙間を閉じて、ポンプ内の水が外部に流出しないようにし、外気がポンプ内に入らないようにすることです。 常にポンプ内の真空を維持してください！ ポンプの運転中はパッキンボックスの検査に特に注意を払い、運転600時間後にはパッキンを交換する必要があります。

7、遠心ポンプの運転過程における軸力バランス装置は、液体が低圧でインペラに流入し、高圧で流出するため、インペラ両側の圧力が不均等になり、軸方向のスラストが流入方向を向くことになり、ローターの軸方向の移動、摩耗、振動を引き起こすため、軸力をバランスさせるために軸スラストベアリングを設置する必要があります。