水平多段ポンプカップリングの発熱の原因

水平多段ポンプカップリングとは、モーターがポンプに動力を伝達する過程で一緒に回転するポンプシャフトとモーターシャフトの部分を指し、主な機能は接続された部品が過度の負荷を受けるのを防ぎ、過負荷保護の役割を果たすことです。

水平多段ポンプカップリングの熱の原因:

1) モーターとウォーターポンプが適合していないため、モーターが熱くなり、それがモーターシャフトを介してカップリングに伝わります。

2) 水平多段ポンプのベアリングが損傷し、摩耗熱がカップリングに伝わります。

3) ウォーターポンプの転がり軸受またはブラケットカバーの隙間が小さいため、カップリングが熱くなります。

4) 多段ポンプのポンプ軸が曲がって変形したり、ポンプ軸とモーター軸の芯が異なったり、テープがきつすぎてヒートポンプが結合しなくなったりします。

5) ポンプの潤滑装置の油が不足しているか、潤滑油の油質が良くないため、カップリングが熱くなります。

6) ポンプインペラのバランス穴が塞がれ、インペラのバランス力が失われ、片側の推力が増大し、ポンプカップリングが加熱します。

7) 多段ポンプモーターの電圧が高すぎたり低すぎたりして、ポンプカップリングが熱くなります。

8) ポンプモーターラインが正しく接続されていないため、ポンプモーターの温度が急激に上昇し、その熱がシャフトを通じてカップリングに伝達され、発熱が発生します。

9) 水平多段ポンプモーターの周囲温度が高いため、カップリングが加熱されます。

10) ポンプとモーターは湿気、ほこり、油分の多い環境にあり、その結果ポンプ回路の絶縁性が低下し、カップリングから熱が発生します。

11) 水平多段ポンプモーターの異常な振動や騒音による発熱は、通常、モーター装置の基礎が不均一で、装置が所定の位置にないことが原因で、熱がカップリングに伝わり、カップリングが加熱されます。

12) ポンプのステータ部とローター部の間の隙間が非常に小さいため、ステータ部とローター部の間で摩擦が発生し、ポンプカップリングが熱くなります。